Render de la Plaza Europa

La creación de la plaza de Europa en L’Hospitalet de Llobregat ha sido definida como una actuación básica para el área metropolitana de Barcelona, ya que supone la aparición de un nuevo espacio clave, que acogerá un gran centro de creación de actividad económica y de nueva residencia que servirá además para suturar el tejido residencial de los barrios del Gornal y Santa Eulàlia de la ciudad. La plaza de Europa será el centro neurálgico del Distrito Económico, que crece en torno a la nueva Gran Via en un terreno reconvertido que antes acogía bucles y viales y que ahora se abre a los ciudadanos y a las empresas. De esta manera, la plaza consolida el proceso de transformación urbanística iniciado por el Ayuntamiento de L’Hospitalet con el objetivo de conseguir una ciudad estructurada territorialmente como base para contribuir a la cohesión social y aumentar la calidad de vida de todos sus habitantes. PDF Plaza Europa

Render granvia Plaza Europa

La circulación rápida ha descendido al subsuelo, los terrenos vírgenes se han urbanizado y ajardinado, los antiguos desguaces han dado paso a torres de diseño, los viejos cuarteles han cedido el puesto a modernas instalaciones, el entorno ha devenido lugar de encuentro de los más afamados arquitectos, la infranqueable barrera de la Gran Via se ha convertido en arbolado paseo y, en el corazón de todo ello, la nueva plaza de Europa empieza a despuntar como el punto culminante de una nueva centralidad que acoge por igual a Barcelona, a L’Hospitalet de Llobregat, a la Feria y al aeropuerto, que reúne en agradable armonía viviendas, oficinas, hoteles, centros comerciales y sedes administrativas.

Pdf Distrito económico de la Granvia 06

Viladecans se mantiene en escena. La cultura y el deporte comparten escenario en el nuevo equipamiento Atrium Viladecans. Dos piscinas, un polideportivo, pistas de fútbol sala y pádel, zona termal, un auditorio con 850 butacas y otra sala de 250 plazas de capacidad conforman “la apuesta más firme de la ciudad por la cultura y el deporte, pero sobre todo por la convivencia”, explica el alcalde de Viladecans, Jaume Montfort. Instalado en una zona estratégica, entre la avenida de Josep Tarradellas (que comunica el nuevo centro con la autopista de Garraf) y la futura ronda que unirá al norte las poblaciones de Sant Boi del Llobregat, Viladecans y Gavá, el Atrium “es el gran espacio de ocio de nuestra ciudad y es el gran símbolo y punto de encuentro esencial de la ciudadanía”, añade el primer edil. Sobre un solar de propiedad municipal, de 31.000 metros cuadrados, Atrium Viladecans conforma un complejo cultural-deportivo que, en su conjunto, constituye un equipamiento de calidad, “con  una imagen atractiva y funcional”, en palabras del equipo redactor del proyecto, destinado a fomentar la práctica del deporte individual y familiar, además de las actividades del deporte de competición. Para ello cuenta con espacios “capaces de organizar y recibir todo tipo de manifestaciones deportivas y culturales multitudinarias”, que permiten una coordinación ágil y dinámica que se traduce en una gran cantidad y diversidad de servicios. PDF Atrium Viladecans 03

El alto precio de la vivienda es un problema que afrontan todos los ciudadanos. Dentro de sus competencias y posibilidades, el Ayuntamiento de Castelldefels ha tratado de incidir en el mercado inmobiliario a través de la construcción de vivienda protegida. Así, mediante la empresa municipal Castelldefels Projeccions, en los últimos años se han puesto a la venta un total de 831 viviendas en Can Vinader, Can Bou, Canyars y Ca n’Alaió. Unos pisos a los que han podido acceder ciudadanos y ciudadanas que demandaban una vivienda digna. Para personas con pocos recursos económicos también se han librado 24 pisos de alquiler a precio asequible en el centro de la población. PDF Castelldefells 03

La gran metrópoli queda cerca. Pero su bullicio, sus prisas, su incesante movimiento y su goteo de agobios y preocupaciones son sólo leyendas de los osados que asoman el ocico en la gigantesca jungla de asfalto. Cerdanyola duerme a 15 kilómetros de Barcelona. Sin complejos y con la identidad propia de una ciudad que crece, que atrae y que, lejos de reivindicarse, se muestra como es: viva, joven, dinámica y humana. Cerdanyola es una ciudad en constante crecimiento. En 1960, la población era de 6.500 personas. El censo se ha multiplicado casi por nueve y hoy en día, más de 53.000 personas han escogido esta localidad para echar raíces. Pero lejos de ser una expansión caótica, el ayuntamiento de la localidad ha logrado que todos los ciudadanos gocen de una ciudad equilibrada, hecha para las personas y dispuesta con los servicios necesarios para todos los segmentos de población. PDF Cerdanyola 03

Badalona disfruta d’una situació geogràfica privilegiada pel fet que la seva àrea metropolitana es troba situada entre el mar i la muntanya. I, precisament, una de les velles aspiracions d’aquesta ciutat és la de construir un port esportiu i pesquer. El projecte ha estat concebut com una gran operació urbanística que permetrà la remodelació de tot el front marítim i la transformació dels barris del Gorg i Progrés. Aquest ambiciós projecte urbanístic, que significarà que la ciutat s’obri definitivament al mar, està dividit en tres sectors. El sector del futur port esportiu i pesquer és el de més envergadura i el que actuarà de motor impulsor per a la transformació de tota aquesta zona. Aquest sector ocupa una superficie de 34.000 metres quadrats. El projecte preveu la construcció d’un canal interior d’aigua, més de 1.000 amarratges per a embarcacions, 2.000 vivendes, zones verdes, equipaments públics i privats, i espais comercials i lúdics. El sector A-1 ocupa els terrenys de l’antiga fàbrica Bórax i s’estén des del sector portuari fins al terme municipal de Sant Adrià de Besòs. En aquesta zona es construiran unes 600 vivendes noves, àmplies zones verdes i diversos equipaments. PDF Badalona 00

Mataró es mou”, afirmen les fonts municipals quan presenten una ciutat “que entre tots estem construint” i que respon al plantejament d’una urbs ben comunicada, amb mobilitat, amb espais de convivència i ideal per passejar- hi. Per a això es propugna un bon entramat de carrers que connectin els diferents barris i que afavoreixin els desplaçaments tant dels que van en cotxe com dels que caminen, amb una zarza de comunicacions que uneixi el casc urbà amb la resta de territori i un transport públic de qualitat i òptimes freqüències de pas. El carrer, com a espai de convivencia diària, afegeixen les citades fonts, “s’ha convertit en un centre de relacions multifuncionals”. S’hi compagina el passeig, la circulació de vehicles, l’aparcament, la càrrega i descàrrega de mercaderies. I totes aquestes funcions, necessàries per a la vida quotidiana, s’han de portar a terme d’una manera ordenada i cívica. Si no es fes així, “la ciutat, que compta amb 57.750 vehicles, s’encaminaria cap a la saturació progresiva del trànsit”. PDF Mataro 99

Además de los polígonos industriales, el Ayuntamiento de Viladecans actúa sobre otros ámbitos fundamentales para la correcta planificación del territorio. La zona forestal es parte del corredor verde que atraviesa la conurbación de Barcelona, la cual forma una cornisa natural sobre la ciudad y constituye un nexo de unión con el parque natural del Garraf. Las actuaciones previstas para esta zona pretenden constituir un sistema de parques forestales que unan armónicamente la montaña y el núcleo urbano. El Ayuntamiento ha diseñado políticas de mejora y desarrollo del núcleo urbano que posibiliten la renovación del casco antiguo, reactiven el comercio e impulsen nuevas áreas residenciales. El proyecto de zonas de actividades económicas (ZAE) prevé mejorar las partes de la ciudad que sufren déficits históricos. La zona agrícola comprende más de 800 hectáreas de superficie. El objetivo es mantener sus valores ambientales, culturales y económicos, y lograr el futuro Parque Agrícola del Delta del Llobregat. En cuanto a la fachada marítima, Viladecans pretende abrirse al mar y proteger su espacio natural construyendo nuevos equipamientos. PDF Viladecans 99