Diversas actuaciones sitúan el río como eje central de los espacios verdes metropolitanos

Como el agua que siempre fluye, el Llobregat ha ido transformando su esencia con el paso de los años. Si hasta hace unas décadas era básicamente un eje industrial y de comunicaciones, el tramo metropolitano del río está evolucionando ahora hacia un ecosistema de gran potencialidad ecológica y paisajística y con una fuerte vocación social. Algo que ha sido posible gracias al impulso del Consorcio para la Recuperación y Conservación del Río Llobregat, que ha invertido más de 25 millones de euros en los últimos cuatro años y medio gracias a una acción conjunta que está coordinada por el Área Metropolitana de Barcelona (AMB) e incluye al Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, la Generalitat de Catalunya, la Diputación de Barcelona y el Consell Comarcal del Baix Llobregat, así como a la Unión Europea, que ha participado con más de medio millón de euros a través del Fondo Feder. El tramo metropolitano del Llobregat tiene una longitud de 30 kilómetros entre el desfiladero de Martorell y el mar, lo que representa más de 1.000 hectáreas de espacio fluvial pertenecientes a 15 municipios diferentes, con una población conjunta que supera los 700.000 habitantes. Esta importante población se acerca a los dos millones y medio si se incorpora a Barcelona, que cuenta con un pequeño tramo fluvial en la parte norte. Las actuaciones que se están llevando a cabo muestran una doble perspectiva, tanto social como ambiental. “En el primer caso, el tramo metropolitano del río se presenta como un espacio de oportunidad no urbanizado, de gran escala, capaz de generar nuevas conexiones y relaciones entre los municipios”, explica Ramon Torra, gerente del AMB.

LaMilloradelLlobregat

LaMejoradelLlobregat

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Tribuna de opinión de Elvira Carles, directora de la fundación Empresa y Clima para el especial Ecópolis

La inauguración de la COP17 en Durban se marcaron objetivos ambiciosos como asegurar el segundo periodo del Protocolo de Kioto que ha de llevar las negociaciones internacionales hasta alcanzar un acuerdo vinculante y a largo plazo para la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero. Nelson Mandela dijo una vez: “Lo imposible, siempre parece imposible hasta que se consigue”, y creo que esta frase también define el trabajo realizado en Sudáfrica estas últimas semanas, trabajo que refuerza la lucha contra el cambio climático por parte de todos los países en los muchos puntos clave acordados, de los que destaco tres. Primero se estableció un proceso formal, conocido como Plataforma de Durban, para la adopción de un marco legal antes del 2015 y aplicable a todos los países en el 2020. Es importante resaltar que los 194 países que forman parte de la Convención de Naciones Unidas sobre Cambio Climático firmaron este acuerdo. Luego se acordó la puesta en marcha inmediata del Fondo Verde Climático, que es el principal canal para ayudar a los países en desarrollo y que contará con una aportación de fondos públicos y privados. Por último, y muy importante, se aprobó la continuación del Protocolo de Kioto a través de un segundo periodo de compromiso por parte de 35 países industrializados, en el que los países deberán reducir sus emisiones de GEI entre un 25% y un 40%. En este punto, me gustaría resaltar el encomiable trabajo que la mayoría de empresas hacen a diario sobre el uso racional de la energía y la reducción de sus emisiones. Este es el eje de su planificación estratégica. Igualmente, una parte considerable de la sociedad lleva a cabo acciones para reducir su impacto climático. Es una exigencia y el planeta nos ha ido mostrando la necesidad de actuar. Desde la Fundación Empresa y Clima (FEC) pensamos que entramos en un nuevo ciclo en el desarrollo de políticas de cambio climático. Nosotros seguiremos siendo parte activa y acompañaremos en este camino a todas las empresas para que puedan tomar decisiones desde el conocimiento de su entorno.

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Tribuna de opinión de Arnau Queralt, decano del Col·legi d’Ambientòlegs de Catalunya para el especial Ecópolis

La Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático, celebrada en Durban entre el 28 de noviembre y el 9 de diciembre, ha generado reacciones que van desde un pesimismo radical a un optimismo más que prudente. Se han hecho progresos respecto a conferencias anteriores, es evidente. Entre otros, se ha decidido establecer un proceso formal para adoptar antes del 2015 un marco legal, de ámbito global, para la reducción de las emisiones de gases con efecto invernadero.

La decisión fue tomada por todos los estados firmantes del Convenio Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (incluyendo China y Estados Unidos, los principales estados emisores). En segundo lugar, 35 países industrializados han aprobado un segundo periodo de compromiso del Protocolo de Kioto, el cual entrará en vigor el 1 de enero del 2013. Por otro lado, también se ha aprobado el mecanismo de funcionamiento del Fondo Verde por el Clima, que con una dotación de 100.000 millones de euros anuales (a partir del 2020) ha de ayudar a los países menos desarrollados a adaptarse a los impactos del cambio climático. La mitigación de las emisiones y la adaptación a los impactos requieren actuaciones cada vez más urgentes y compartidas para toda la comunidad internacional. En este sentido, Rusia, Japón y Canadá han decidido no participar en el segundo periodo de cumplimiento de Kioto y el acuerdo global de reducción de las emisiones no se aplicará antes del 2020. Se dice que un pesimista es un optimista bien informado.

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Entrevista Andreu Martínez, presidente de la comisión de medio ambiente, energía y seguridad del Cetib para el especial Ecópolis.

Los ingenieros técnicos abogan por unificar los criterios normativos y su aplicación Hace pocos días que concluyó la cumbre medioambiental de Durban. Y lo hizo con unos tímidos acuerdos para luchar contra el calentamiento global, lo que ha resultado decepcionante para muchos colectivos.

¿Por qué son tan tibios los compromisos? -Para el gran público, el cambio climático es un tema habitual desde hace relativamente poco tiempo. Pero lo cierto es que en 1975 el mundo científico y técnico ya se ocupaba y preocupaba por las emisiones de dióxido de carbono. Por lo tanto, el conocimiento tecnológico que tenemos con respecto a los efectos medioambientales es amplio. Los profesionales del sector estamos preparados y disponemos del conocimiento necesario para avanzar en el ámbito de la sostenibilidad. Hacerlo o no es una decisión política. Si los que ostentan el poder deciden comprometerse, habrá un cambio importante. De lo contrario, no lo habrá.

-¿No existe una voluntad política? -Sí la hay, pero debe ser firme para cumplir los objetivos. Urge que tanto los Estados Unidos como los países en desarrollo –sobre todo India, China o Brasil– aprueben directivas similares a las que tie-ne Europa desde hace años: el compromiso, cara al 2020, de reducir en un 20% la demanda energética, aumentar en un 20% las energías renovables y disminuir las emisiones de dióxido de carbono en un 20%. Tres objetivos que comprometen a todos los países de la UE.

-¿Qué imagen tienen de la política medioambiental española en el resto de Europa? -Existe la idea de que en los países latinos las cosas funcionan de forma bastante improvisada. Pero creo que en este caso el tópico no es cierto: nuestro compromiso como país existe. Solo hay que ver el gran interés que ha tenido el último Gobierno socialista por la promoción de las energías renovables, sobre todo la fotovoltaica y la eólica terrestre. Algo que se ha presentado como una oportunidad para vender España al resto del mundo.

-¿En qué aspectos podemos mejorar en nuestro país? -Tenemos que reducir la demanda. Este país consume más energía per cápita que cualquier otro del continente. Y no es solo un tema de concienciación de la población, sino también de desarrollar el código técnico de la edificación (CTE) y fijar unos límites en la demanda energética del edificio independientemente de sus características y ubicación.

-¿Representa también una oportunidad la rehabilitación? -Sí, sobre todo la rehabilitación energética. Hay que tener viviendas más eficientes y para eso hay que mejorar su aislamiento. Lo que ocurre es que aislar un piso o una casa supone una inversión importante. Y hoy día tenemos el problema de la financiación. En este sentido, tanto la Administración central como el Gobierno de la Generalitat deben mantener su apuesta por las ayudas existentes, además de ofrecerse al propietario facilidades a la hora de financiar la obra.

-Con relación al colectivo al que representa, ¿qué se puede mejorar para facilitar el trabajo diario de los ingenieros técnicos industriales? -Sobre todo el tema de la normativa, su interpretación y aplicación. Las administraciones deberían ponerse de acuerdo y, si hay una norma válida –independientemente de la Administración que la haya publicado–, dejar de complicarla para hacerla más estricta. Esta es una de las dificultades principales con la que tenemos que lidiar a diario. -Otra es seguramente el nuevo decreto por medio del cual se establece la no obligatoriedad del visado técnico del proyecto. -Efectivamente. Lo que se ha vendido desde el Gobierno central como una simplificación administrativa y un menor coste para la sociedad, puede dar lugar a un cierto intrusismo dentro de nuestro sector. En pos de la competencia ha eliminado competencias. Algo peligroso.

-¿Cómo colabora el Col·legi d’Enginyers Tècnics Industrials de Barcelona en la reducción de la huella ecológica? -Durante todo el ejercicio 2011, por ejemplo, nuestro motivo principal ha si- Andreu Martínez, en la sede del Col·legi d’Enginyers Tècnics Industrials de Barcelona. EL GASTO “La iluminación es una de las partidas más importantes a la que se enfrentan actualmente los ayuntamientos” do la movilidad sostenible. Hemos organizado diversas actividades para formar e informar a los diferentes sectores implicados para que conozcan los requisitos que debe cumplir el vehículo eléctrico para ser considerado, algún día, un vehículo convencional. Asimismo, hemos mostrado nuestro apoyo a las instituciones que trabajan por tirar adelante esta nueva forma de desplazamiento. Por último, hemos trabajado para tranquilizar al usuario final y contestarle aquellas dudas que pudiera tener sobre el vehículo eléctrico.

-¿Y qué asunto centrará su atención en el 2012? -Dedicaremos el año a la iluminación eficiente, para lo cual hemos desarrollado un programa de conferencias, monográficos, jornadas, exposiciones, etcétera. La iluminación es una de las partidas más importantes a las que se enfrentan hoy los ayuntamientos. Y los ingenieros estamos desarrollando energías y modelos de gestión del alumbrado público para aumentar su eficiencia. En este sentido ha sido fundamental la modificación de la ley de contratos del sector público para que los consistorios puedan hacer licitaciones y contratos con empresas de servicios energéticos a diez años vista, al-go que hasta ahora no se permitía

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Durban ha sido tan decepcionante para los ecologistas como cómodo para los 190 países que se reunieron en Sudáfrica entre el 28 de noviembre y el 9 de diciembre, con el objetivo de encontrar soluciones al cambio climático. Pese a la escasez de compromisos, es necesario recordar los tres acuerdos principales alcanzados. El primero es la extensión del Protocolo de Kioto: a partir del 1 de enero del 2013 se inicia un segundo periodo del que, lamentablemente, se desmarcan Canadá, Japón y Rusia. En segundo lugar, se ha logrado que los grandes emisores de gases contaminantes –incluidos Estados Unidos y China, que son responsables del 40% de dichas emisiones– se comprometan a firmar en el 2015 un nuevo pacto contra el cambio climático que, no obstante, no entraría en vigor hasta el 2020, con el consecuente tiempo perdido. En tercer lugar, se ha decidido la creación de un fondo verde para el clima que recabará 100.000 millones de dólares anuales con las aportaciones que harán, a partir del 2020, los países ricos (a través de dinero público y privado). Este fondo debe servir de ayuda a los países en desarrollo para atajar el cambio climático. La timidez de dichos pactos contrasta con la sensación de urgencia que transmiten las asociaciones ecologistas. O frenamos el rápido deterioro del medioambiente, o comprometemos el futuro de las próximas generaciones. Es un llamamiento a la población, pero también, y sobre todo, a los gobiernos, a la industria y al sector energético en general.

PDF Ecopolis lucha contra el cambio climatico, Durban

PDF Ecopolis Lluita contra el canvi climatica, Durban

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Les dificultats econòmiques provocades per la crisi fan créixer la demanda de pisos de protecció oficial

Ho reconeix la Constitució espanyola en el seu article 47: “Tots els espanyols tenen dret a disfrutar d’una vivenda digna i adequada. Els poders públics promouranles condicions necessàries i establiran les normes pertinents per fer efectiu aquest dret”. La vivenda és, des de la perspectiva legal, la base fonamental de la intimitat legal. Els estats de dret reconeixen la inviolabilitat del domicili així com la llibertat de residència, de manera que s’eleva el dret a la vivenda digna a la categoria de dret social. Per això tot estat de dret desenvolupa les seves polítiques de vivenda per facilitarne l’accés als seus ciutadans. Si analitzem l’evolució del parc públic de vivendes dels països europeus, Espanya és el país que ha incrementat més el seu estoc en els últims 30 anys. A Catalunya concretament, la Generalitat ha informat que existeixen 3.264 pisos de protecció oficial buits.

PDF Vivienda Social 2011

PDF Habitatge Social 2011

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Demà s’estrena a Barcelona la fira Smart City Expo & World Congress. S’espera que hi assisteixin 9.000 professionals i 300 empreses expositores.

En els pròxims cinc anys, l’Índia planeja construir diverses megaciutats: Navi Mumbai, Dholera, Manesar- Bawal, Indore-Mhow, Dighi, i Nasik-Igatpuri seran sis autèntics titans en el corredor industrial entre Delhi i Bombai, amb unes superfícies que tindran més de 360 quilòmetres quadrats (superior a tres vegades Barcelona). De manera similar, el Govern xinès té planejada la construcció –en el pròxim lustre– de diverses ciutats al voltant de Pequín, als districtes de Tongzhou, Shunyi, Fangshan i Changping, amb superfícies d’uns 150 quilòmetres quadrats. Aquests són alguns exemples de la importància creixent de les ciutats. Però per ser sostenibles, i fer possible la vida, serà imprescindible la introducció de criteris smart i de sostenibilitat: a les vivendes, als carrers, en les formes de desplaçament, als canals de distribució de serveis, en les tecnologies. Un nou paradigma urbanístic.

PDF Smart City Expo [Castellano]

PDF Smart City Expo [Català]

Vídeo-tribuna ‘Smart City & World Congress’: Pilar Conesa from AIC Comunicación on Vimeo.

Vídeo-tribuna ‘Smart City & World Congress’: Willy Müller from AIC Comunicación on Vimeo.

Vídeo-tribuna ‘Smart City & World Congress’: Fernando Rayón from AIC Comunicación on Vimeo.

Vídeo-tribuna ‘Smart City & World Congress’: Albert Cot from AIC Comunicación on Vimeo.

Vídeo-tribuna ‘Smart City Expo & World Congress’: Eloi Montcada from AIC Comunicación on Vimeo.

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Que la Festa al Cel arribi a la seva 20a edició es pot interpretar, simplement, com una prova irrefutable de l’interès que desperten les piruetes i els espectacles aeris entre els barcelonins. Però, també, es pot considerar una metàfora de l’aposta inequívoca de Catalunya pel sector aeroespacial, com a clau de la seva connexió amb el món i motor de transformació del model productiu cap a la societat del coneixement. Els fonaments estan ben afermats gràcies als 11 anys de treball de la plataforma Barcelona Aeronàutica i de l’Espai (BAIE), mentre que el potencial de futur segueix creixent de la mà del Parc Aeroespacial i de la Mobilitat, situat a l’espai del Deltabcn amb vocació de clúster, on convertir el know-how en activitat industrial productiva. Tota aquesta feina, no obstant, pot quedar descafeïnada si no es compleix una de les demandes catalanes més significatives: la conversió de l’aeroport del Prat en un autèntic hub mundial, deixant d’una vegada per sempre el model centralista en què Barcelona s’ha de conformar amb un paper secundari. L’anunci de la privatització del 49% d’AENA i del 90% de Barajas i el Prat suposa una oportunitat per canviar el rumb i complir amb una urgència històrica. I és que el fet que la gestió de les dues infraestructures passi a mans de diferents empreses (Ferrovial i Abertis són les més ben posicionades, respectivament), pot donar ales a la competència i, segons la teoria, al creixement i la millora del servei. El 31 d’octubre finalitza el termini per presentar els projectes al concurs públic. A partir d’aquí es veurà si l’aposta catalana té espai per créixer o, simplement, continua sent un somni. PDF Aeronàutica  y PDF Aeronáutica

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Vídeo-tribunes ‘Aeronàutica’. Sònia Recasens from AIC Comunicación on Vimeo.

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Vídeo-tribunes Aeronàutica. Damià Calvet. from AIC Comunicación on Vimeo.

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