CATALUNYA CONSTRUEIX

[Promoció d'HPO a Santa Coloma de Gramenet. Font: Generalitat de Catalunya]

L’AUGMENT DE LA DEMANDA, LES NOVES CONDICIONS FINANCERES I LA CRISI DEL SECTOR DIBUIXEN UN NOU PANORAMA PER A L’HABITATGE SOCIAL A CATALUNYA

Ningú no hagués dit fa uns anys que el sector de la construcció trobaria suport en el mercat dels habitatges protegits. Malauradament, la conjuntura econòmica ens ha portat a un panorama completament diferent al del boom de la construcció i, ara, promotors i constructors tenen les esperances posades en el mercat de l’HPO. D’altra banda, tampoc haguéssim imaginat que creixeria tant la demanda d’aquest tipus d’habitatges i, menys encara, que les entitats financeres posarien tants obstacles a l’hora de negociar un préstec hipotecari, fins i tot als adjudicataris d’un pis de protecció oficial. Davant d’aquest nou mercat, els especialistes coincideixen en la necessitat d’apostar per polítiques estructurals que ens permetin afrontar les exigències del context actual.

Habitatge Social from AIC Comunicación on Vimeo.

Vídeo resum de la taula rodona organitzada el dia 5 de juliol per El Periódico de Catalunya -a la planta baixa d’un edifici amb més de 70 habitatges tutelats de protecció oficial per a gent gran- amb l’objectiu de posar sobre la taula i debatre la situació de l’habitatge social al nostre país. Hi van participar Carme Trilla (Secretaria d’Habitatge de la Generalitat de Catalunya), Francesc Ventura (Secretari General de l’APCE), Antoni Sorolla (Delegat d’Habitatge de l’Ajuntament de Barcelona), Josep Molina (membre de la Plataforma pel Dret a un Habitatge Digne), Ferran Julián (President d’AVS Catalunya) i Josep Maria Puig (President de la Coordinadora de Fundacions d’Habitatge Social).

Catalunya Construeix versió FLASH [català]

Catalunya Construye versión PDF [castellano]

Catalunya Construeix versió PDF [català]

Catalunya Construye versión PDF [castellano]

A les grans ciutats actuals convergeixen un gran nombre d’activitats i necessitats diferents que diàriament ens exigeixen que ens traslladem d’un lloc a un altre. Treballar, viure, estudiar, passejar, comprar… infinitat d’accions en un espai finit. La potenciació del transport públic, l’ús racional del vehicle propi i els nous espais d’estacionament configuren un model esperançador de mobilitat dissenyat perquè els ciutadans es puguin moure sense la por de si podran o no podran aparcar.

Afrontar una mobilitat creixent i diversa, sense hipotecar la qualitat de vida, el medi ambient i la fluïdesa del trànsit implica canviar models. Encara que per aconseguir una bona mobilitat es requereix inversió en transport públic, no s’ha d’oblidar el vehicle privat. Tot i el canvi sociològic respecte a aquest, és necessari continuar buscant noves fórmules que s’adaptin als nous usos i tipologies de vehicles. Els pàrquings ja ho estan fent. Les noves construccions d’aparcaments es basen en criteris de sostenibilitat mediambiental i ofereixen nous serveis adaptats a les futures necessitats, com la instal·lació de punts de recàrrega destinats als cotxes elèctrics. La solució, en tot cas, és la convivència basada en una política d’equilibris, ja que cap element o sistema de la ciutat exclou totalment el seu oposat. Per contra, la ciutat, en la seva complexitat, és una suma percentual de dualitats en equilibri.

Aparcament i Mobilitat from AIC Comunicación on Vimeo.

Vídeo resum de la taula rodona organitzada el dia 14 de juny per El Periódico de Catalunya a la seu del Gremi de Garatges amb l’objectiu d’analitzar la situació actual dels aparcaments i la mobilitat a les ciutats i en la qual van participar Ramon Llopart (Vicepresident d’ASESGA i Gerent de l’empresa Alfa-3), Àngel López (Director de mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona), María Luisa Godia i Josep Maria Torres (Vicepresidenta i President del Gremi de Garatges respectivament) i Josep Bergadà (Gerent d’Hormipresa).

Catalunya Construeix versió FLASH [català]

Catalunya Construye versión FLASH [castellano]

Catalunya Construeix versió PDF [català]

Catalunya Construye versión PDF [castellano]

Ana García de l’associació Pachamama reparteix en bicicleta productes ecològics i de comerç a Barcelona. Foto: Koos Kroon de Bike Tech.

Al llarg de aquests dos anys, Ecòpolis, el monogràfic sobre ecourbanisme, ha intentat aprofundir en tots i cada un dels reptes als quals s’enfronta la nostra societat, amb l’objectiu de reflexionar sobre el camí a seguir per aconseguir unes ciutats més sostenibles. Energia, aigua, alimentació, residus, canvi climàtic, mobilitat… són alguns dels grans ítems que durant aquests anys han protagonitzat els titulars d’aquestes pàgines.

Segons informes de l’ONU, actualment més de la meitat de la població mundial viu en ciutats. El nombre augmentarà previsiblement fins a 5.000 milions l’any 2030, fet pel qual es considera que el planeta es troba a les beceroles d’un mil·lenni urbà. Aquesta nova realitat, marcada per l’existència d’escenaris de gran densitat de població, ha inspirat una nova temàtica a Ecòpolis i, en aquesta ocasió, volem centrar-nos en un dels elements més importants d’aquest escenari: les persones.

I així és com neix el primer número sobre qualitat de vida. Un concepte complex, difícil de definir, i fruit de múltiples vectors que s’entrellacen sota la influència de la cultura, la història i la temporalitat. No obstant això, si bé és cert que la qualitat de vida és un concepte de caràcter subjectiu, també és veritat que hi ha una sèrie d’elements comuns que influeixen en tots i cada un de nosaltres i que poden ajudar-nos a mesurar el benestar social d’un col·lectiu.

En aquest primer número hem reunit personalitats de les institucions més representatives del sector per escalfar motors i començar a desenvolupar el concepte de qualitat de vida: Agustí Filomeno (director d’investigació de mercats i màrketing de l’Institut Cerdà), Pep Tarifa (director tècnic de la Fundació Fòrum Ambiental), Rosa Solà (presidenta de Slow Food Barcelona) i Frederic Ximeno (director general de Polítiques Ambientals i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya) van protagonitzar la taula rodona que El Periódico de Catalunya va organitzar el passat 17 de maig a la seu de l’Institut Cerdà. Tots ells van avaluar el benestar de la societat i dels ciutadans de Catalunya i van proposar definicions sobre les quals fonamentar una anàlisi útil i coherent.

La qualitat de vida from AIC Comunicación on Vimeo.

En propers números anirem desgranant algunes de les claus que són sinònim d’una bona qualitat de vida. Baixar el nivell d’estrès, gestionar i gaudir del propi temps, practicar esport, dormir bé, ingerir aliments de qualitat o consumir de forma més responsable són algunes de les recomanacions dels experts per millorar nostra qualitat de vida. Però hi ha altres elements de pes que també hauríem de tenir en compte, com la contaminació atmosfèrica, acústica, lumínica, l’accés a l’habitatge, al treball, a la sanitat o l’educació. Viure en una ciutat sense trànsit, més verda, segura, sense sorolls, neta, amb equipaments i serveis suficients per a tots, són també alguns dels elements sobre els que hauríem continuar treballant per sentir-nos millor en una nova realitat que de mica en mica ens va marcant noves necessitats. Unes necessitats que impliquen un compromís institucional i social, però també una opció personal.

Ecòpolis versió FLASH [català]

Ecópolis versión FLASH [castellano]

Ecòpolis versió PDF [català]

Ecópolis versión PDF [castellano]

Mapa de la xarxa puntCat. Font: Fundació PuntCat

DIA MUNDIAL DE LES TELECOMUNICACIONS I DE LA SOCIETAT DE LA INFORMACIÓ

La celebració avui del Dia Mundial de les Telecomunicacions i de la Societat de la Informació entronca de ple amb l’esperit de l’Exposició Mundial de Xangai. Si aquesta última s’ha consagrat al lema Millors ciutats, una vida millor, l’edició del 2010 de la jornada orientada a promoure la societat de la informació aprofita per recordar els enormes beneficis que poden aportar les TIC en l’increment de la qualitat dels entorns urbans.

El monogràfic es fa ressò del fet que aquesta cita en el calendari fa una crida a reduir l’escletxa digital del territori: per una Catalunya interconnectada, la Generalitat, per la seva part, construeix Xarxa Oberta, una via per a la comunicació electrònica de gran ample de banda que enllaçarà digitalment les diverses seus públiques del territori. El sistema, per exemple, millorarà l’ús d’internet de centres de salut o educatius i ajudarà els ajuntaments a enfortir els tràmits ‘on line’ dels ciutadans. Per la seva part, la Fundació PuntCat continua treballant perquè navegar en català sigui una realitat. La importància de la preferència d’aquest idioma als navegadors i el gran creixement dels dominis .cat acompanyen el fet que el català a la xarxa és una oportunitat per als negocis.

L’e-Catalunya del futur from AIC Comunicación on Vimeo.

L’e-notici@s ofereix en aquesta publicació un espai als principals agents del sector per analitzar l’avenç de l’administració electrònica. Aquests consideren clau la instauració d’una bona infraestructura per impulsar la seva evolució. Disponibilitat, facilitat d’accés i estalvi de temps. En un dia a dia on la tecnologia ja està plenament incorporada i comencem a analitzar més detingudament la gestió que la implantació de la xarxa, la innovació i el desenvolupament de les telecomunicacions han de ser els passos a seguir. Joan Miquel Piqué (director general de Localret), Jordi Iparraguirre (director general de la Fundació PuntCat), Pilar Conesa (gerenta d’e-administració i sistemes d’informació de l’Ajuntament de Barcelona) i Jordi Bosch (secretari de telecomunicacions i societat de la informació de la Generalitat de Catalunya) van participar a la taula rodona organitzada el passat dia 12 de maig per El Periódico de Catalunya a la seu de Localret (el consorci format per les administracions locals de Catalunya per al desenvolupament de les xarxes i els serveis de telecomunicacions) i van analitzar la situació del país en termes de projectes, infraestructures i continguts.

e-notíci@s versió PDF [català]

e-notici@s versión PDF [castellano]

e-notíci@s versió PDF [català]

e-notici@s versión PDF [castellano]

UNA NOVA MANERA DE MOURE’S

En motiu del primer Saló Internacional de l’Automòbil Ecològic i la Mobilitat Sostenible que es celebrarà a Madrid del 20 al 23 de maig, el monogràfic d’ecourbanisme ecòpolis es fa ressò del fet que moure’s d’una una altra manera és possible: el sector defensa la implantació del cotxe elèctric i la difusió dels seus beneficis, les marques de cotxes i motocicletes ja tenen a punt els nous models electrònics i els sistemes de recàrrega intel·ligent per als vehicles elèctrics ja són una realitat.

Vehicle elèctric i mobilitat sostenible from AIC Comunicación on Vimeo.

Valorar objectivament el present del cotxe elèctric és fonamental per afrontar amb il·lusió un futur sense soroll i sense contaminació, però amb vehicles amb bones prestacions i, a llarg termini, més econòmics. Amb la constatació rotunda que el vehicle elèctric ja és aquí, encara que el seu canvi no és immediat, i que una nova era s’acosta, els participants en la taula rodona organitzada per El Periódico de Catalunya el passat dilluns 10 de maig es van reunir a la seu del RACC per debatre al voltant de la mobilitat sostenible i el vehicle ecològic. Ramon Llopart (vicepresident d’ASESGA), Jordi Català (secretari del CETIB), Joan Hinojo (director general de Circontrol), Raymond Planella (gerent de Goelix) i Lluís Puerto (responsable de seguetat viària de la Fundació RACC) van manifestar que eren conscients que el canvi no s’aconseguirà en dos dies, però que la irrupció del cotxe elèctric és l’objectiu a seguir en benefici del progrés. No contamina, no fa soroll, no molesta i resulta més econòmic, tot i que implica un canvi de mentalitat, d’estil de vida i un nou model de negoci.

Ecòpolis versió FLASH [català]

Ecópolis versión FLASH [castellano]

Ecòpolis versió PDF [català]

Ecópolis versión PDF [castellano]

Residus de vehicles fora d’ús. Font: Agència de Residus de Catalunya (ARC)

Cada dia generem 1,59 kilos de residus per habitant. El país ha fet els deures en matèria de recollida selectiva i reciclatge, però encara ens queda camí per recórrer. Després de separar, recollir i reciclar (també la matèria orgànica), el repte principal és el de reduir els residus per a un millor tractament i sostenibilitat.  Un dels objectius fonamentals: convertir els residus en recursos, afavorir la lluita contra el canvi climàtic i la qualitat de vida de les persones. Aquest implica un compromís tant de la ciutadania com de l’administració per continuar desenvolupant les bones praxis i transformar-les en quotidianes.

Els Residus from AIC Comunicación on Vimeo.

A l’especial els principals agents del sector analitzen també l’estat de la qüestió en matèria de residus al nostre país. Carles Conill (Gerent de l’Entitat Metropolitana del Medi Ambient), Genoveva Català (Directora de l’Agència de Residus de Catalunya), Manel Sabés (Professor titular de la Facultat de Medicina de la UAB), Sònia Frias (Directora d’educació ambiental de l’Ajuntament de Barcelona) i Luis Ortiz de Zevallos (Director executiu de Recicat) van participar a la taula rodona organitzada per El Periódico de Catalunya el passat dia 20 d’abril a la seu de l’Agència de Residus de Catalunya (ARC). El debat, ple de punts en comú i poques divergències d’opinió, va fer-se ressò del progressiu augment de la consciència ciutadana en la gestió de residus però també va analitzar la feina feta per les institucions i l’objectiu comú que suposa la disminució de la matèria de rebuig.

Ecòpolis versió FLASH [català]

Ecópolis versión FLASH [castellano]

Ecòpolis versió PDF [català]

Ecópolis versión PDF [castellano]

Rambla Fabra i Puig #30 de Barcelona. Font: ‘Institut del Paisatge Urbà i la Qualitat de Vida’

EL SECTOR DE LA CONSTRUCCIÓ VOL RECUPERAR-SE

El monogràfic fa una anàlisi del sector que més ha rebut l’impacte de la crisi: la construcció ha patit la més gran de les taxes d’aturada i una caiguda de la producció d’un 20% (un 45% en el cas de la construcció d’habitatges). Segons la Conselleria de Medi Ambient i Habitatge, a Catalunya s’han començat 12.358 habitatges i se n’han acabat 37.871, un 55% i un 46% menys que durant el 2008 respectivament. Una altra dada a tenir en compte és que al nostre país existeixen un total de 76.308 habitatges a la venda, segons l’estudi sobre l’estoc pendent elaborat per l’APCE. Cal afegir que, de totes maneres, es detecten alguns símptomes de millora que injecten una mica d’optimisme al sector de la promoció immobiliària. Aquest espera que enguany, un cop produït l’ajustament dels preus, es produeixi la tan desitjada recuperació.

Habitatge from AIC Comunicación on Vimeo.

A l’especial els principals agents del sector públic i privat analitzen la situació actual del mercat immobiliari a Catalunya i marquen el camí a seguir per edificar amb més eficiència. L’habitatge del present es conforma amb ser assequible, l’habitatge del futur ha de ser eficient, segur, industrialitzat, comunitari i energèticament autosuficient. Carme Trilla (Secretària d’Habitatge de la Generalitat de Catalunya), Eduardo Domingo, (Director d’Endesa Nova Construcció a Catalunya), Enric Reyna (President de l’APCE), Lluís Hosta (Vicepresident d’AVS Catalunya) i Gonzalo Marquès (Cap de coordinació de projectes i serveis de l’Incasòl) van participar a la taula rodona organitzada per El Periódico de Catalunya el passat dia 23 de març a la seu de l’Associació de Promotors de Barcelona (APCE). El debat va començar amb el nombre d’habitatges que romanen a la venda i les mesures que els ciutadans continuen demanant per assegurar-se’n el finançament. En aquesta línia argumental, es va posar l’accent en l’aposta pel lloguer i l’ampliació dels ajuts de l’Avalloguer que garanteix la Generalitat, així com la gran importància que té la rehabilitació com a mesura sostenible per donar sortida a l’habitatge quan el sòl edificable s’esgota.

Catalunya Construeix versió FLASH [català]

Catalunya Construye versión FLASH [castellano]

Catalunya Construeix versió PDF [català]

Catalunya Construye versión PDF [castellano]

Llei Òmnibus: riscos i oportunitats from AIC Comunicación on Vimeo.

LA LLEI ‘PER A TOTHOM’ MOTIVA DISCREPÀNCIES

Si discutir sobre els efectes potencials d’una llei sempre és complex, debatre al voltant de tot el que pot comportar la mastodòntica llei Òmnibus representa una complexitat 47 vegades superior, perquè aquesta reforma estructural del sector de serveis modifica fins a 47 lleis estatals. Per tant, requereix comprendre, analitzar i assimilar una directiva europea que afecta considerablement els col·legis professionals, els consumidors i els treballadors, que se centra en el lliure accés a les activitats de servei i en el seu exercici, i que incorporarà el contingut de les directrius del Parlament Europeu en relació amb els serveis en el mercat interior a l’ordenament jurídic espanyol.

La publicació d’aquest monogràfic té l’objectiu de presentar les discrepàncies sorgides en motiu de l’aprovació de la llei el passat mes desembre i posar sobre la taula tots els punts de vista possibles. Es recullen també les conclusions de les diferents veus que van participar a la taula rodona organitzada per El Periódico de Catalunya el passat dia 17 de març a la seu del Col·legi d’Enginyers Tècnics Industrials de Barcelona. La taula rodona va comptar amb la participació de Josep Oriol, degà del Col·legi d’Enginyers de Camins, Canals i Ports, de Meritxell Pineda, directora de l’Institut d’Estudis de la Seguretat (IDES), de Santiago Montaner, assessor jurídic del Col·legi d’Enginyers Tècnics Industrials de Barcelona (CETIB), de Montserrat Torrent, directora de l’Organització de Consumidors i Usuaris de Catalunya (OCUC), de Joaquim Bernat, Cap del Servei de Normativa i Procediment de l’Agència Catalana del Consum i de Josep Barceló, jurista del Col·legi d’Enginyers Industrials de Catalunya (EIC).

Podeu veure un vídeo resum de la taula rodona en aquest mateix ‘post’, dedicat a la memòria de Santiago Montaner.

Especial Llei Òmnibus versió FLASH [català]

Especial Ley Ómnibus versión FLASH [castellano]

Especial Llei Òmnibus versió PDF [català]

Especial Ley Ómnibus versión PDF [castellano]

Trobareu més informació als següents enllaços:

PDF Theknos #141 (abril) del Col·legi d’Enginyers Tècnics Industrials de Barcelona CETIB

Plataforma ‘Projectes amb garantia’

La qualitat de l’aigua from AIC Comunicación on Vimeo.

LA QUALITAT DE L’AIGUA SÍ QUE TÉ PREU

Encara que sembli paradoxal plantejar un debat hidrològic en un país que ha rebut una de les més grans nevades de les últimes dècades i que té els seus embassaments al 70% de capacitat, la realitat ens mostra que en temps de bonança es poden plantejar els reptes de futur. I el futur passa per una gestió integrada dels recursos hídrics del país.

Aquesta és una de les idees centrals que es van plantejar a la taula rodona organitzada per El Periódico de Catalunya el passat dia 16 de març a l’auditori de la planta dessalinitzadora del Llobregat, on es va analitzar l’estat hidrològic de Catalunya, la qualitat de l’aigua i el preu que s’ha de pagar per això.

En l’especial Ecòpolis, publicat en motiu de la celebració del 22 de març, Dia Mundial de l’Aigua, a banda de l’actualitat en la gestió i infraestructures hidrològiques, es recullen també les conclusions de les diferents veus que hi van participar: Juan Luís Castillo (Director d’Aqualia Catalunya i Balears), Sergi Sabater (Subdirector de l’ICRA i Catedràtic d’Ecologia de la Universitat de Girona), Manuel Hernández (Director de l’ACA i President d’Aigües Ter-Llobregat), Carles Chica (membre de la comissió d’aigua i energia del ceccp), Joan Amézaga (Alcalde de Tàrrega) i Lluís Tejedor (Alcalde del Prat de Llobregat).

Ecòpolis versió FLASH [català]

Ecópolis versión FLASH [castellano]

Ecòpolis versió PDF [català]

Ecópolis versión PDF [castellano]

Rehabilitació i manteniment from AIC Comunicación on Vimeo.

LA REHABILITACIÓ COM A ALTERNATIVA ECONÒMICA REAL

La rehabilitació no ens traurà de la crisi però, en temps difícils, sembla una alternativa econòmica real per a propietaris i constructors. D’altra banda, també és indubtable que l’acció rehabilitadora consolida les ciutats, contamina menys i representa una activitat constructiva enriquidora.

El monogràfic torna a posar l’accent en la rehabilitació des d’una pluralitat de perspectives i recull les conclusions de la taula rodona organitzada per El Periódico de Catalunya que va tenir lloc el passat dilluns dia 15 de febrer al Col·legi d’Aparelladors i Arquitectes Tècnics de Barcelona.

Una taula rodona on es va analitzar la feblesa de la cultura de la rehabilitació en el nostre país i les possibles solucions que pot aportar aquest tipus de construcció. En aquesta van participar algunes de les veus més representatives del sector: Núria Pedrals (Directora General de Qualitat de l’Edificació i Rehabilitació de l’Habitatge), Lluís Marsà (Vicepresident primer i President de la Comissió d’Habitatge de la APCE), Maria Rosa Remolà (Presidenta del Col·legi d’Aparelladors i Arquitectes Tècnics de Barcelona), Elena Juano (Secretària del Col·legi d’Administradors de Finques), Marta Recolons (enginyera tècnica industrial i membre de la Junta de Govern del CETIB) i Jordi Sarrats (Secretari del Gremi Empresarial d’Ascensors de Catalunya). Tots ells es van mostrar d’acord en què la rehabilitació és sostenible com a realitat econòmica i ecològica.

Catalunya Construeix versió FLASH [català]

Catalunya Construye versión FLASH [castellano]

Catalunya Construeix versió PDF [català]

Catalunya Construye versió PDF [castellano]

Seguretat laboral a la construcció from AIC Comunicación on Vimeo.

El monogràfic analitza l’actualitat en matèria de seguretat en la construcció des de les òptiques dels diferents col·lectius del sector i destaca les actuacions de vigilància i control de les obres durant l’any 2009, els avantatges que suposa que les mesures preventives permetin augmentar la productivitat i competitivitat de les empreses, així com la importància de premiar les millors pràctiques empresarials per contribuir a prevenir els riscos laborals.

En l’especial es recullen també les conclusions de la taula rodona organitzada per El Periódico de Catalunya que va tenir lloc el passat dimecres dia 20 de gener a les instal·lacions de l’ITeC (Institut de Tecnologia de la Construcció de Catalunya). En aquesta van participar els representants de diferents col·lectius del sector constructiu: Jaume de Montserrat (Subdirector General de Seguretat i Salut Laboral de la Conselleria de Treball), Luís Rosel (Representant de la Fundació Laboral de la Construcció), Gemma Carol (Gerent del Servei de Prevenció Gaudí), Marco Chiesa (Delegat a Catalunya de l’empresa Layher), Lluís Gibernau (Responsable de Metodologia de l’Àrea del Procés Constructiu de l’ITeC) i Rafael Romero (President de la Cambra de Contractistes d’Obres de Catalunya). Durant aquesta trobada es va discutir, des de tots els angles del sector, sobre una de les qüestions de major preocupació no només per a la professió sinó també per a la societat en general. Tots van coincidir en la necessitat de modernitzar tots els mecanismes i processos de treball tendint a la industrialització.

Podeu consultar i/o descarregar el monogràfic en arxiu PDF en els següents enllaços:

Catalunya Construeix especial Seguretat a la construcció ‘10 (arxiu PDF en català)

Catalunya Construye especial Seguridad en la construcción ‘10 (archivo PDF en castellano)

El sector ferroviari a Catalunya from AIC Comunicación on Vimeo.

EL SALÓ BCN RAIL LIDERA EL DEBAT SOBRE EL PAPER CRUCIAL DE LES INFRAESTRUCTURES FERROVIÀRIES PER AL FUTUR DESENVOLUPAMENT DE LA NOSTRA SOCIETAT

Dos anys després de la seva primera edició, torna a Barcelona el Saló Internacional de la Indústria Ferroviària, BCN Rail, l’única fira d’aquest sector que es celebra a Espanya i que esdevé un esdeveniment clau per entendre la magnitud d’un camp dinàmic, sostenible i generador de negoci, ocupació i desenvolupament tecnològic com és el ferroviari. Un àmbit impulsat per la necessitat de transport de mercaderies i de mobilitat de les persones, sens dubte un aspecte vital i diferenciador de les societats modernes i avançades. La segona edició de BCN Rail, que se celebra del 30 de novembre al 3 de desembre al recinte de Gran Via de Fira de Barcelona, reunirà algunes de les empreses més rellevants del sector, així com enginyers, constructores, pimes i representants de les administracions públiques.

Paral·lelament a aquesta cita el monogràfic repassa una de les inversions més importants de la història que està experimentant Cattalunya en matèria d’infraestructures ferroviàries. Bon exemple d’això són l’arribada del tren d’alta velocitat, l’AVE, a Barcelona i Catalunya, el traspàs de Rodalies de Renfe a la Generalitat de Catalunya, amb el canvi de denominació a Rodalies, la futura inauguració del primer tram de l’L9 de metro a Santa Coloma de Gramenet, o la implantació de l’Eix Transversal Ferroviari.

Tot això s’ha debatut àmpliament en la taula rodona organitzada el 17 de novembre de 2009 per Catalunya Construeix, de El Periódico de Catalunya, i Fira de Barcelona, que ha tingut lloc a la seu de l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM) i a la qual han participat alguns dels noms més representatius del sector: Ramon Seró (Director General i President del Comitè Executiu de l’ATM), Guillermo Yenes (President del saló BCN Rail), Manel Valdés (Director d’Infraestructures de l’Ajuntament de Barcelona), Josep Oriol (Degà del Col.legi de Camins, Canals i Ports de Catalunya), Antonio Porto (Conseller Delegat a Espanya d’Alstom, líder mundial en infraestructures de generació d’energia i transport ferroviari) i Andreu Ulied (Director de Mcrit, reconegut equip de consultors especialitzats en planificació estratègica, urbanística i d’infraestructures de transports).

En aquest mateix post es pot veure un vídeo-resum del que ha donat de si aquest debat, del qual també es pot consultar un ampli reportatge en el monogràfic Catalunya Construeix Especial BCN Rail publicat avui a El Periódico de Catalunya. El monogràfic inclou, així mateix, reportatges sobre els avenços tecnològics de la L9 de metro, amb la seguretat i els nous vagons automàtics al capdavant, o l’accessibilitat del transport públic a la regió metropolitana de Barcelona, un model líder a Europa.

Poseu consultar el monogràfic en arxiu PDF als següents enllaços:

Catalunya Construeix especial BCN Rail ‘09  [arxiu PDF en català]

Catalunya Construye especial BCN Rail ‘09 [archivo PDF en castellano]