EL SALÓ BCN RAIL LIDERA EL DEBAT SOBRE EL PAPER CRUCIAL DE LES INFRAESTRUCTURES FERROVIÀRIES PER AL FUTUR DESENVOLUPAMENT DE LA NOSTRA SOCIETAT

Dos anys després de la seva primera edició, torna a Barcelona el Saló Internacional de la Indústria Ferroviària, BCN Rail, l’única fira d’aquest sector que es celebra a Espanya i que esdevé un esdeveniment clau per entendre la magnitud d’un camp dinàmic, sostenible i generador de negoci, ocupació i desenvolupament tecnològic com és el ferroviari. Un àmbit impulsat per la necessitat de transport de mercaderies i de mobilitat de les persones, sens dubte un aspecte vital i diferenciador de les societats modernes i avançades. La segona edició de BCN Rail, que se celebra del 30 de novembre al 3 de desembre al recinte de Gran Via de Fira de Barcelona, reunirà algunes de les empreses més rellevants del sector, així com enginyers, constructores, pimes i representants de les administracions públiques.

El sector ferroviari a Catalunya from AIC Comunicación on Vimeo.

Paral·lelament a aquesta cita el monogràfic repassa una de les inversions més importants de la història que està experimentant Cattalunya en matèria d’infraestructures ferroviàries. Bon exemple d’això són l’arribada del tren d’alta velocitat, l’AVE, a Barcelona i Catalunya, el traspàs de Rodalies de Renfe a la Generalitat de Catalunya, amb el canvi de denominació a Rodalies, la futura inauguració del primer tram de l’L9 de metro a Santa Coloma de Gramenet, o la implantació de l’Eix Transversal Ferroviari.

Tot això s’ha debatut àmpliament en la taula rodona organitzada el 17 de novembre de 2009 per Catalunya Construeix, de El Periódico de Catalunya, i Fira de Barcelona, que ha tingut lloc a la seu de l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM) i a la qual han participat alguns dels noms més representatius del sector: Ramon Seró (Director General i President del Comitè Executiu de l’ATM), Guillermo Yenes (President del saló BCN Rail), Manel Valdés (Director d’Infraestructures de l’Ajuntament de Barcelona), Josep Oriol (Degà del Col.legi de Camins, Canals i Ports de Catalunya), Antonio Porto (Conseller Delegat a Espanya d’Alstom, líder mundial en infraestructures de generació d’energia i transport ferroviari) i Andreu Ulied (Director de Mcrit, reconegut equip de consultors especialitzats en planificació estratègica, urbanística i d’infraestructures de transports).

En aquest mateix post es pot veure un vídeo-resum del que ha donat de si aquest debat, del qual també es pot consultar un ampli reportatge en el monogràfic Catalunya Construeix Especial BCN Rail publicat avui a El Periódico de Catalunya. El monogràfic inclou, així mateix, reportatges sobre els avenços tecnològics de la L9 de metro, amb la seguretat i els nous vagons automàtics al capdavant, o l’accessibilitat del transport públic a la regió metropolitana de Barcelona, un model líder a Europa.

Poseu consultar el monogràfic en arxiu PDF als següents enllaços:

Catalunya Construeix especial BCN Rail ’09  [arxiu PDF en català]

Catalunya Construye especial BCN Rail ’09 [archivo PDF en castellano]

Comparteix

Nuevos vagones del metro de Barcelona

El ferrocarril tiene el futuro prácticamente asegurado. En oposición al vehículo privado, existe cierto consenso a la hora de señalar el tren –o el metro– como el medio de transporte que se debe impulsar para conseguir un sistema de movilidad mucho más sostenible y eficiente. Todo eso si se superan inconvenientes como las incidencias generalizadas que ha sufrido la red de Cercanías en los últimos meses, se consolidan las líneas de alta velocidad y se adapta la oferta a la creciente demanda. Son algunos de los principales retos de un sector que se reunirá del 2 al 5 de octubre en el pabellón 4 del recinto de Gran Via de Fira de Barcelona con motivo de la primera edición de BCN Rail, el único salón de la industria ferroviaria que se celebra en España. Con motivo de esta ocasión especial, prácticamente asegurado. En oposición al vehículo privado, existe cierto consenso a la hora de señalar el tren –o el metro– como el medio de transporte que se debe impulsar para conseguir un sistema de movilidad mucho más sostenible y eficiente. Todo eso si se superan inconvenientes como las incidencias generalizadas que ha sufrido la red de Cercanías en los últimos meses, se consolidan las líneas de alta velocidad y se adapta la oferta a la creciente demanda. Son algunos de los principales retos de un sector que se reunirá del 2 al 5 de octubre en el pabellón 4 del recinto de Gran Via de Fira de Barcelona con motivo de la primera edición de BCN Rail, el único salón de la industria ferroviaria que se celebra en España.

BCN RAIL ’07

BCN RAIL ’07 Cat

Comparteix